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勇攻坚 促贯通 掀高潮

——广佛肇城际轨道交通项目建设纪实

发布时间:2014-06-23       信息来源:

随着广佛肇城际项目通车目标的临近,珠三角城际公司上下一心,带领各参建单位争时间,抢速度,保开通,日夜奋战。截止2014 5 月底,广佛肇城际项目完成桥梁施工57490 延米,约占设计总量的80.9%;完成隧道施工6577 成洞米,约占设计总量的93.7%;累计已完成计划征地总量的93%、房屋拆迁总量的85%

广佛肇城际2 标段:掀高潮 优施工

日前,广佛肇城际2 标三水站特大桥中石化输油管道迁改工程已进入定向钻管道试压阶段。中铁二十三局参建的2 标项目部于6 1 日晚召开全体职工大会发出大干号召,为保证三水站特大桥按计划完成施工,2 标项目部从施工准备、计划、设备、模板、材料、人员等方面采取保障措施,积极备战。

2 标项目部以施工时间最长,影响架梁施工的三水站特大桥16#-22# 道岔梁、异型梁为重点,优先组织施工。首先是在项目上选拔经验丰富和技术过硬的现场管理人员,选用在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍,人员数量上充分考虑满足连续作业的要求。在物资供应方面,该项目部根据工程进度编制物资计划,分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量,并随时掌握施工材料使用时间要求以及资源情况,通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作,确保将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点,对工程急需的常用材料做到24 小时随时供货。在设备选用上,选用合适配套的施工机械,合理调配各种机械的搭配数量,充分发挥机械的工作效率,同时加强机械设备的维护、维修和保养,以保证设备处于良好的技术状态。

在确定工程施工所需人、物、料、机等关键要素后,2 标项目部还对各种有利和不利因素给予充分评估,根据工程进度计划及材料购置计划编制资金使用计划,安排好流动资金,使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应,从而保证了施工生产连续进行。在优化外部环境上,2 标项目部加强同业主、监理、设计单位及有关单位的联系和密切配合,改善外部环境,增强现场调度,减小施工干扰,积极联系并取得周围生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位夫人信任,主动做好施工扰民的安抚解释工作,以取得他们的合作与支持,保证施工生产过程中严格按照环境质量体系要求,尽可能减少施工噪声、施工扬尘、道路遗撒等污染环境的因素,力争将影响施工生产的不利因素降低到最小。

在施工大干过程中,2 标项目部还积极组织开展各类劳动竞赛活动,并设立安全奖、质量奖、进度奖等,为掀起施工生产大干高潮做好充分的准备。

广佛肇城际3 标段:推举措 促贯通

广佛肇城际3 标云山隧道全长4740 双延米,分为明挖段900 双延米,及矿山法施工段3840 双延米,其中云山隧道出口下穿三茂铁路,紧邻铁路边坡和水塘,该处隧道埋深仅为4.8m,云山隧道出口段的施工是整个工程项目的重点和难点。

为加快云山隧道出口段贯通的进程,在珠三角城际公司的帮助和支持下,经过反复研究、试验,中铁港航局参建的广佛肇城际3 标项目部在云山隧道出口段新增一个工作面从左线小里程方向启动开挖。云山隧道出口左线小里程方向地段围岩稳定性较好,并且掌子面离原2# 斜井横通道较近,机械运输和人员施工较方便。截止目前,云山隧道出口段左线开挖剩余工程量不到60m,施工进展顺利,安全质量情况正常,预计6 月底云山隧道出口段全面贯通。

广佛肇城际7 标:排万难 勇攻坚

广佛肇城际7标位于肇庆市鼎湖区,标段全长4.42km。其中架梁里程18.83 公里。主要工程任务为:1)肇庆东站特大桥施工(含高架站站内、站外桥)1515 米;(2)长利涌1#特大桥施工2905 米;(3)预制架设梁场共535 片简支梁。目前已完成标段总施工任务的93%

根据设计文件以及实地勘探,7 标段所有桥梁桩基都处于岩溶地区,施工非常困难。面对重重困难和巨大施工风险,在珠三角城际公司的大力支持下,中铁十四局参建的7 标项目部展开了一场攻坚战,用智慧和汗水创造奇迹,率先在全线完成所有桩基施工。

7 标项目部创新管理,形成了一套适应该项目的独特管理模式,对施工队伍的选定使用、物资设备的阳光采购、融资工作、目标管理、合同管理、成本核算、激励机制等方面都作了详细规定,靠制度夯实基础,管人管事。通过层层签订工作目标管理责任状,致使各项工作迅速步入制度化、规范化的良性循环运行轨道。

目前, 7 标项目部全体参建人员,正以饱满的热情、百倍的信心,向着2015 12 月建成通车的目标冲刺!